Bahnhof Dresden-Neustadt / Neustädter Bahnhof
(ehem. Leipziger Bahnhof & Schlesischer Bahnhof)
Bild: Neustädter Bahnhof, Empfangsgebäude von Nordosten gesehen
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Lage: im Nordwesten der Inneren Neustadt am Schlesischen Platz Bauzeit, Architekt: 1898-1901, Osmar Dürichen Merkmale: Stilmischung aus Klassizismus und Jugendstil, das Empfangsgebäude umfasst eine etwa 140 m lange Bahnhofshalle Geschichte: Bauzeit bis 1901: Betrieb eines Interimsbahnhofes, Umbau des Leipziger Bahnhofes in einen Güterbahnhof, Abbruch des Schlesischen Bahnhofes, Anlage einer neuen Trassenführung der Leipziger Bahnstrecke (vereinigt sich seitdem nördlich des Neustädter Bahnhofes über einen großen Gleisbogen auf einem Bahndamm mit der Görlitzer Bahnstrecke), Bau des Neustädter Bahnhofes als neuen Personenbahnhof, Bau mächtiger Bahndämme bis zum Bahnhof Mitte (Entflechtung von Eisenbahn- und Straßenverkehr), Einrichtung großer Lagerräume in den Bögen der Bahndämme, Bau einer viergleisigen Eisenbahnbrücke neben der Marienbrücke (bis dahin hatten sich Eisenbahn- und Straßenverkehr die Marienbrücke teilen müssen) |
Erste Eisenbahnfernverbindung Deutschlands, Leipziger Bahnhof, Schlesischer Bahnhof
Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie, eine im Jahr 1835 gegründete private Aktiengesellschaft, baute in den Jahren 1836 bis 1838 - auf Anregung von Friedrich List - zwischen Dresden und Leipzig die erste Eisenbahnfernverbindung Deutschlands. Dieses Unternehmen leitete der Dresdner Wasserbaudirektor Theodor Kunz, an den eine Bronzetafel am Neustädter Bahnhof, Ecke Hansastraße, mit einem Reliefbild und einer Inschrift erinnert. Am 19. Juli 1838 fuhr der erste Eisenbahnzug von Dresden nach Radebeul-Weintraube. Am 7. April 1839 ging der Zugverkehr zwischen Dresden und Leipzig in Betrieb.
Zusammen mit der Leipziger Bahnstrecke wurde zwischen 1837 und 1839 der Leipziger Bahnhof an der Eisenbahnstraße 1 und 2 (damals noch außerhalb der Bebauungsgrenze Dresdens) geschaffen. Im Jahr 1857 erfuhr er noch einige bauliche Veränderungen.
Bild: ehem. Leipziger Bahnhof (nach einer alten Grafik, verändert)
Heute sind südlich des Neustädter Bahnhofes, an der Eisenbahnstraße 1, noch einige Reste des im klassizistischen Stil gebauten Leipziger Bahnhofes zu finden.
Im Jahr 1844 begann der Bau der Görlitzer Bahnlinie. Am 23. Juni 1846 fuhr der erste Zug nach Bautzen. Der zu dieser Bahnstrecke gehörende Schlesische Bahnhof wurde 1847 fertiggestellt.
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